Το διαφορικό Torsen είναι ένα αληθινά "ευφυές" διαφορικό με τον τρόπο που κατανέμει τη ροπή. Διαιρεί τη ροπή μεταξύ των δύο τροχών σύμφωνα με την διαθέσιμη πρόσφυση, και το κάνει πάντα χωρίς να "κλειδώσει" πλήρως, ενώ η μέγιστη εμπλοκή του φτάνει μέχρι και το 75%.

Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης ήταν ανεξάρτητη για κάθε τροχό, και περιελάμβανε γόνατα τύπου Mc Pherson στα εμπρός και πίσω άκρα, με τα πίσω να έχουν νέα μεγαλύτερη διαδρομή λόγω των ψηλότερων πίσω, αντιστρεπτικές δοκούς, ενώ το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου έφτανε τα 1.200 κιλά.

Ο βασικός σχεδιασμός της ανάρτησης της 4WD παραμένει ο ίδιος όπως στην HF 1.600lt Turbo που είχε κίνηση στους δύο τροχούς. Η ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα Mc Pherson περιλαμβάνει έμβολα διπλής απόσβεσης και ελικοειδή ελατήρια, όπου σε συνεργασία με τις αντιστρεπτικές δοκούς τοποθετημένες κάθετα και εγκάρσια του αυτοκινήτου, απέδιδαν ένα πλήρως ελεγχόμενο αποτέλεσμα.

Lancia Delta 4WD - Μπροστά άξοναςLancia Delta 4WD - Μπροστά άξονας

Lancia Delta 4WD - Πίσω άξονας και αναρτήσειςLancia Delta 4WD - Πίσω άξονας και αναρτήσεις

Υπάρχουν μερικές λεπτομερέστερες αλλαγές, εν τούτοις, στους συνδέσμους της ανάρτησης με τα άκρα και της συνολικής της διάταξης, με παχύτερους αποσβεστήρες τριβών (silent blocks) και τους πίσω συνδέσμους της ανάρτησης, να ενώνονται με τη γέφυρα στήριξης του πίσω διαφορικού, τοποθετημένοι σε παράλληλη, κατά το διαμήκη άξονα, διάταξη με αυτό, σταθεροποιώντας παράλληλα το ίδιο, και δίνοντας τη δυνατότητα επιπλέον ρυθμίσεων των πίσω τροχών.

Το σύστημα ελέγχου διατηρεί τον άξονα με συνδέσμους και τον ίδιο μηχανισμό ελικοειδή κοχλία με σύστημα γραναζιών, όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις της Delta, αλλά εδώ διαφοροποιούνται τα γρανάζια ως προς την τελική απόδοση των στροφών στους τροχούς, και έχουν αντικατασταθεί τα κυλινδρικά ρουλεμάν του άξονα με σφαιρικά ώστε να επιτυγχάνεται η ευκολότερη κίνηση αυτού και επομένως στρέψη του, ενώ έχει πλέον προστεθεί σύστημα υδραυλικής υποβοήθησης. Με τις ανωτέρω αλλαγές, έχει επιτευχθεί και η συνολική διάρκεια περιστροφής του τιμονιού από 3.2 στροφές, σε 2.8 από άκρη σε άκρη.

Η 4WD είναι στην ουσία η βάση μιας μοναδικής και Παγκόσμιας επιτυχίας όπου ακολουθεί.

κατηγορίες:

Είσοδος